首相纳吉上月初在《柔州成长策略大蓝图》的推介礼上发表演说 , 表示柔州4大项目将成为该州的经济增长催化剂。这4项大型工程分别是森林城市、马新高铁、金马士 – 新山双轨电气化铁路，以及边佳兰石油综合中心的国家石油及天然气枢纽发展项目。
1. 森林城市
森林城市由国际著名地产发展商碧桂园一手打造。这项目位于柔佛市伊斯干达特区，新山西南部振林山的丹绒古邦海域，与新加坡仅一桥之隔，距马新第二大桥约5公里，可快速往返马新，未来将成接连马新两地重要的枢纽之一。
纳吉于今年3月6日推介“森林城市”计划时宣布计划下的4座人造岛屿将列为国际免税区，凡投资绿化发展项目的发展商都能获得税务减免，以鼓励更多外来投资。首相也透露，在森林城市投资旅游业、教育和医疗保健领域的企业，将享有特别奖励及税务减免优惠，同时也不会限制外资的股权。
纳吉说，希望这些奖励措施能协助森林城市在2035年吸引1750亿令吉（约590亿新元）的直接外来投资，创造22万个工作机会，使依斯干达特区成为更具竞争力的经济特区。
2.马新高速铁路
首相纳吉与新加坡总理李显龙于2013年2月19日进行会谈后，向外宣布两国同意兴建吉隆坡至新加坡高速铁路计划，预计在2020年前投入运作。马新高铁计划的落实意味着吉隆坡到新加坡长约354公里的距离只需90分钟的时间即可到达，搭乘火车比飞机还快，这将为马新两国双边联系带来显著的转变。
截至今年1月份，新加坡交通部表示，两国正在探讨为新隆高铁建造直通新加坡和吉隆坡，以及在每站停车的两种列车服务。
马新高铁项目公司（MyHSR）总裁莫哈默诺伊斯迈在接受马来西亚财经周刊《The Edge》的访问时说，列车服务或将在马来西亚大都市、森美兰、马六甲、麻坡、峇株巴辖和努沙再也，终点站将设在裕廊东。
PIPC 计划长达23年（2012年至2035年），由柔佛州石油发展机构（JPDC）负责执行。此计划占地约2万英亩，料吸引高达1700亿令吉的投资额。迄今已入驻中心的企业包括国油(PETRONAS)、戴乐集团（Dialog）、荷兰皇家孚宝集团（Royal Vopak）等。为了发展此计划，经历了征地、居民让路发展、迁坟及兴建各种基本设施等过程。
国油为最大客户之一，将耗资890亿令吉，发展占地6千242英亩的提炼及石油化学综合发展计划 (RAPID)，预计在2019年开始运作。另外，国油与荷兰皇家孚宝集团联营发展边佳兰综合中心（PIC），投资总值达270亿美元（约970亿令吉）。
戴乐集团在边加兰的独立深水石油终站在2011年杪开始投入建设，截至去年1月，第一阶段已完成90.14%。戴乐集团部分的工程计划，其第一阶段第一期将有130万立方公尺的石油储存量。该石油终站也是个避风良港，中央式终站设施可提炼油和石化工业用途，投资额将达到50亿令吉。
JPDC 指出，PIPC 计划的投资额，占了经济转型计划（ETP）总投资承诺中的三分一（33%），因此将成为推动我国成为高收入国的重要角色。该机构总执行长莫哈末亚兹指出，石油综合中心落成后，将创造480亿令吉的国民总收入，以及增加1万5000个就业机会。
4. 金马士 – 新山双轨电气化铁路
掌管柔佛州公共工程、乡区与区域发展事务的行政议员拿督哈斯尼莫哈末于去年11月透露，这项铁道计划于铁定于2016年3月动工，全长197公里，沿途有11个火车站，整个工程耗资7亿1200万令吉，预料2021年可投入运作。
沿途火车站之中，3个主要站分别坐落昔加末、居銮、甘拔士；另6个为次要站分别位于拉美士、彼咯、巴罗、令金、拉央拉央及古来；其余2个是操作及运货站，坐落于银旺及明吉摩。未来计划在丁能、占美及士乃再建设火车站。
主要火车站仅负载送乘客，具备有商场等设施；次要火车站则负责乘客通勤或货物运输，每个火车站建费约3500万令吉。该火车最高时速为每小时160公里，每日有22个班次。
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