全长350公里的隆新高铁（HSR），由于涉及到跨国境通关等问题，吉隆坡马来西亚城、柔州依斯干达布蒂里站、以及新加坡方面都将设为国际站。到时，这三站内都将设置关卡，搭客在这些站完成通关程序之后，抵达目的地下站后就无须再通关。
世界第二个跨国境高铁 东南亚第一高铁
目前，世界上除了伦敦与巴黎高铁是跨国境外，隆新高铁就是第二个跨国境的高铁，也是东南亚第一个将有高铁的国家。
我国设三个维修站 · 将产生更多就业机会
隆新高铁在我国共有7个站点，其中3个站坐落在柔州。隆新高铁公司（MyHSR Corp）商业主任叶政荣表示，隆新高铁在我国设有3个维修基设，在布城万宜站将会设置轻型车库及轻型维修基地，另两个重要的基地坐落在柔州。这包括依斯干达布蒂里站北部设有主要车库及轻型维修基地，麻坡站附近设有一个重型维修基地，负责列车，电供及信号系统的维修。他透露，这些维修基设都需要到专才及新技术员工，可产生许多就业机会。
3条路线服务：快速线、国内线、跨境线
叶政荣说，隆新高铁共有3个路线服务，即快速线（吉隆坡直达新加坡站），国内线加接驳列车（本地沿途7个站与新加坡站），以及跨境线接驳列车（依斯干达布蒂里站与新加坡站）。
招标结果明年出炉
隆新高铁项目的工程交付合作伙伴（PDP）招标结果，最快将在明年第一季度出炉。隆新高铁公司项目交付主任马克罗德指出，工程交付合作伙伴招标于明年1月30日截止。“而有关高铁路线最终报告，也将于明年第一季度，提呈给陆路公共交通委员会（SPAD）。”
建在平地免提高成本
隆新高铁铁路都尽量在平地上建设，避免穿过隧道，而提高成本。马克罗德说，目前，只有少过5％的铁路是要兴建隧道，而隧道平均只有1到2公里。“最长一段隧道是在吉隆坡路段，因为铁路需要穿过一座山。”
是否增设森林城市站点 交由陆交局决定
此外，受询及有关隆新高铁会否在森林城市增设站点，他指出，有关方面确实有接到不少有关增设站点的建议，但最终还是交由陆路公共交通委员会决定，该公司仍把注意力集中在之前7个站点。
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