全长约350公里的隆新高铁有两条轨道供来回两个方向的列车使用。全线共设8个站，马拉西亚终站在吉隆坡大马城（Bandar Malaysia），国内另有6站，即布城、芙蓉、爱极乐、麻坡、峇株巴辖和依斯干达公主城。根据东南亚研究所（ISEAS）高级研究员赫京森博士预测，这项隆新地铁建造费将介于200亿至250亿新元（约620亿至775亿令吉）之间。
隆新高铁快速直达服务，只需90分钟可抵达
这项隆新高铁将设有3种服务，即返往吉隆坡和新加坡的快捷（Express）直达服务、往来公主城和新加坡的接驳（Shuttle）服务，车程预计10至15分钟、以及往返吉隆坡和公主城服务，车长达1小时45分钟，预计返往KL和Johor的Express服务在一年后可使用。而返往隆新的直达服务预计90分钟，最快在2026年通车。
长达350公里的隆新公铁建造费介于200亿至250亿新元
赫京森在会议上发言指出，2006年为这项高铁计划的预计建造费为27亿新元（约83亿令吉），随后首相为表现管理和履行单位进行分析，将数额修改为55亿新元（约170亿令吉）。而用于轨道建设、电气化和系统集成的建造费预计高达50亿新元（约155亿令吉）。此外，在基建的费用，包括桥梁和隧道工程的建设，花费150亿新元（约465亿令吉）。而60辆车拥有4车厢的列车费用，预计为17亿新币（约52亿令吉）。这些建造费加起来一共介于200亿至250亿新元（约620亿至775亿令吉）。
隆新高铁之间的单程票价约60新元至65新元
赫京森预测，隆新高铁往返吉隆坡和新加坡之间的单程票价约60新元至65新元（约186令吉至200令吉）。为了弥补高铁的高昂建造费，当局必须透过费票价方面来赚取更多的收入。
新闻来源：星洲日报
