我国与中国政府注资300亿令吉（约合467亿元人民币）在马六甲共同开发的“皇京港项目”（Melaka Gateway），是中国在大马首个合作投资建造的贸易性港口，完工后或取代新加坡成为区域最大港口。皇京港将由三个人工岛屿和一个自然岛屿组成，功能涵盖旅游、金融、货运、贸易、海洋工业等多项领域，预计于2019年完成。
廖中莱：不会影响巴生港口
据南洋商报报导，我国交通部长拿督斯里廖中莱表示，皇京港的建成并不会与巴生港口有所冲突，反而会起到相互补足的作用。巴生港口与马六甲皇京港的服务对象及操作不同，前者主要用于转运小量卸货，后者则将会提供更多元化的服务如大型的卸货码头。
中国驻马大使：可盼成为区域港务枢钮
另一方面据星洲日报指出，中国驻马大使黄惠康博士表示，中国与东盟国家的双向贸易数额，将会从5000亿美元倍增至未来5年的一兆美元，因此需要增设更多的码头，以应付急速增长的经贸活动。而皇京港建造在海运路线繁忙的马六甲海峡，其建成后投入的多项服务将使大马成为该区域的港务枢杻。
皇京港项目 · “一带一路”新典范
皇京港项目是“一带一路”的对接项目，该项目共由4个岛屿组成，佔地1366英亩，结合旅游娱乐、金融商业、综合深水码头和高科技海洋工业园及造船和修船厂码头。据中国网报导称，马来西亚交通部副部长拿督阿都阿兹披露说，与相关部门共同策划的“航运重点计划”，将着重于规范和强化本地航运及海事业，确保该领域的多元和永续性，为马中两国达成互惠共荣的发展。
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