马来西亚与新加坡第一个跨国捷运跨向一大步！马新政府双方已达成一致共识，并且官方宣布会在2024年正式开通列车服务，可说是为经常来回往返柔佛新山与新加坡之间的人们带来了一大好消息。在收到了这项令人振奋的好消息的同时，本期「JOHOREAN」随堂考小编就来为大家揭开5件须知关于新柔捷运的大事~~~
1. 捷运名称
横跨柔佛海峡的新柔捷运也被称为「马新捷运系统」、「柔新捷运系统」、「新新捷运系统」等名称。
2. 首个马新跨国捷运系统
新柔捷运将会是马新两国继马来亚铁路城际铁路 (KTM Intercity) 南北线-西海岸线 之后的第二条铁路线和第一个大众运输系统线。一旦新柔捷运正式开通后，往返新柔两地的马来亚铁路城际铁路 (KTM Intercity) 南北线火车系统将会永远停止往返新柔的火车服务。
马来亚铁路城际铁路南北线是第一条能够往返马新两国的铁路线，从临近马泰边界的玻璃市州巴东勿刹站 (Stesen Kereta Api Padang Besar)一直延续到新加坡的兀兰站(Woodlands Train Checkpoint) , 路途中会经过槟城北海站(Stesen Kereta Api Butterworth)和吉隆坡火车总站 (KL Sentral)。
3. 捷运横跨路线
图 : 星洲日报
这条长达4至6公里运线的新柔捷运在新柔两处会有个别的主要终站。位于新山柔佛的终站将会设立于靠近新山关卡 (JB Customs)的武吉查卡 (Bukit Chagar)，并与马来亚铁路城际列车服务新山中央车站 (JB Sentral)和规划中的新山大众运输系统衔接；而新加坡境内的终站则会坐落在位于新加坡共和理工学院 (Republic Polytechnic)附近的兀兰北捷运站 (Woodlands North Station)。
4. 官方竣工日期
根据新加坡《联合早报》报道，衔接RTS新柔地铁的兀兰北站已完成地下挖掘工作，预计将在后年完成兀兰北捷运站的建设；而马来西亚方面，官方施工日期还未正式宣布。不过，由新加坡基础设施和交通运输部长许文远和马来西亚首相署部长阿都拉曼达兰所达成的共识, 官方宣布捷运系统将在2024年12月底正式开通。
5. 柔佛苏丹的看法
图 : 星洲日报
早前柔佛苏丹依布拉欣陛下在接受媒体关于新柔捷运建设的采访时，表示这项建设是应收到欢迎的，但陛下对于新柔捷运轨道的弧形设计和轨道中间路段所要建设的30米高架桥梁感到疑惑，且觉得这样的设计是不切实际与昂贵的。依布拉欣陛下也质疑了建设高架桥的必要并表示这将破坏美丽的城市风景线。 同时，依布拉欣陛下建议新柔捷运的设计应符合逻辑、确保其经济效益与可持续性以及从实用的角度出发来设计这条惠及马新子民的跨国捷运。陛下也建议新的桥梁应当设计与长提一样或稍微高过长提的高度。
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